ความคิดเห็นของเธอสะท้อนโดย IMO หน่วยงานขนส่งของสหประชาชาติ ซึ่งโฆษกของ Lee Adamson กล่าวกับ UN News ในการสัมภาษณ์พิเศษว่าระดับการปล่อยมลพิษจากการขนส่งในปัจจุบันนั้น “ไม่เป็นที่ยอมรับ” และอุตสาหกรรมจำเป็นต้องมี “การปฏิวัติระบบขับเคลื่อนใหม่” เพื่อให้สมบูรณ์ ลดการปล่อยก๊าซจากภาคเป็นเวลาหลายร้อยปีมาแล้วที่การขนส่งเป็นหนึ่งในวิธีการที่สำคัญที่สุดในการเชื่อมโยงโลก และแม้กระทั่งทุกวันนี้
ก็ยังมีความสำคัญต่อการค้าระหว่างประเทศและการเชื่อมโยงประเทศและชุมชนต่างๆ
บทบาทหลักมีแนวโน้มที่จะเติบโตขึ้นพร้อมกับการค้าโลกและการขนส่งทางทะเลที่เพิ่มขึ้นอย่างมากจากข้อมูลของ IMO การขนส่งทางเรือจะมีความสำคัญต่อวิสัยทัศน์ของสหประชาชาติ
สำหรับการพัฒนาที่ยั่งยืน โดยเป็นวิธีการที่เชื่อถือได้ ประหยัดพลังงาน และต้นทุนต่ำในการขนส่งมากกว่าร้อยละ 80 ของการค้าทั่วโลกหลีกเลี่ยงความคิดเชื้อเพลิงบังเกอร์อย่างไรก็ตาม การปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกิดจากภาคส่วนนี้มีความสำคัญ และจากข้อมูลของธนาคารโลกภาคส่วนนี้ไม่สามารถก้าวทันกับการขนส่งรูปแบบอื่นๆ เมื่อพูดถึงเรื่องการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ธนาคารโลกประเมินว่าเรือขนส่งขนาดใหญ่ลำเดียวผลิตกำมะถันได้มากถึง 50 ล้านคัน
ประมาณ 800 ล้านตันต่อปี อุตสาหกรรมโดยรวมมีส่วนรับผิดชอบต่อการปล่อยมลพิษทั่วโลก
ประมาณ 2.2 เปอร์เซ็นต์ในระหว่างการอภิปรายเกี่ยวกับความสำคัญของการลดการปล่อยมลพิษทางทะเลอย่างมาก นางดูแรนท์กล่าวว่าอุตสาหกรรมการเดินเรือพึ่งพาเชื้อเพลิงเหลวอย่างมาก (เรียกว่า “เชื้อเพลิงบังเกอร์”) ซึ่งมีคาร์บอนสูง รอยเท้า.
การค้าทางทะเลทั่วโลกคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในอีก 20 ปีข้างหน้า ซึ่งหมายความว่ามีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องแน่ใจว่าเรือได้รับพลังงานในวิถีทางที่ยั่งยืนกว่ามากนี่คือเหตุผลที่ UN เป็นผู้นำโครงการจำนวนมากที่มุ่งลดการปล่อยก๊าซลงอย่างมาก และในที่สุดก็ยุติการปล่อยก๊าซทั้งหมด
ระหว่างการประชุมสุดยอด Climate Action Summit ของเลขาธิการใหญ่ในเดือนกันยายน อุตสาหกรรมการเดินเรือทั่วโลกได้เปิดตัวกลุ่มความร่วมมือ Getting to Zero Coalition เพื่อลดการปล่อยก๊าซลงอย่างน้อย 50 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2593 และทำให้การเปลี่ยนไปสู่การลดคาร์บอนทั้งหมดเป็นไปได้
กลุ่มพันธมิตรจะส่งมอบแผนงานพร้อมขั้นตอนที่เป็นรูปธรรมเพื่อเร่งการผลิตและการดำเนินงานของยานพาหนะขนส่งที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ กลุ่มสมาชิกที่อยู่เบื้องหลังกลุ่มพันธมิตร Getting to Zero Coalition มีจำนวนผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในการขนส่งมากกว่า 80 ราย รวมถึงพันธมิตรในอุตสาหกรรมการเดินเรือ บริษัทพลังงาน เมืองท่า องค์กรระหว่างรัฐบาล ภาคประชาสังคม และรัฐบาล
สล็อตเว็บตรงแตกง่าย ไม่มีขั้นต่ำ
